Wstęp
Dystrybutor JPQC stosuje zasadę stopniowego rozprowadzania smaru-hydrauliki. Jego bloki robocze są zaprojektowane na ciśnienie znamionowe 31,5 MPa, charakteryzują się wysokim ciśnieniem roboczym, niezawodnym uszczelnieniem i stabilną pracą.
Wyposażony w wskaźnik pracy umożliwiający obserwację stanu pracy, każdy wylot oleju wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa. Kiedy układ smarowania jest przeciążony, smar pod ciśnieniem jest kierowany z powrotem do pompy smarującej, zapewniając ciągłą, normalną pracę układu. Opcjonalnie można zamontować przetwornik ciśnienia w celu monitorowania elektrycznego.
Dzięki konstrukcji-montowanej na kasecie bloki robocze można wymieniać bez odłączania rurociągów wlotowego i wylotowego. Jest szeroko stosowany do utrzymywania-uszczelnienia końcowego-wału i smarowania wielopunktowego-w sprzęcie górniczym, maszynach fabrycznych, maszynach portowych i maszynach budowlanych.
Dane techniczne
|
Dane techniczne |
||
|
Opis |
JPQC-1 |
JPQC-2 |
|
Klasa ochrony |
IP65 |
IP65 |
|
Ciśnienie znamionowe |
31,5 MPa |
31,5 MPa |
|
Liczba punktów sprzedaży |
6~20 |
6~20 |
|
Ciśnienie robocze |
Mniejsze lub równe 1,5Mpa |
Mniejsze lub równe 1,5Mpa |
|
Przemieszczenie |
0,2 ml/cy |
0,2 ml/cy |
|
Połączenie wlotowe |
Φ6 / Φ8 mm |
Φ6 / Φ8 mm |
|
Zwrot-połączenia liniowego |
Φ6 / Φ8 mm |
/ |
|
Połączenie wylotowe |
Φ6 / Φ8 mm |
Φ6 / Φ8 mm |
Funkcje/charakterystyka wyposażenia
1. Bloki robocze wkładu-wysokociśnieniowego, łatwe do wymiany. Nie ma potrzeby demontażu orurowania wlotowego/wylotowego podczas wymiany bloku.
2. W przypadku serii JPQC-1: każdy wylot jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa i wskaźnik nadmiaru ciśnienia. Jeśli jeden punkt smarowania zostanie zablokowany, dystrybutor będzie nadal pracować, a wskaźnik pokaże zablokowany punkt.
3. Smar ze wszystkich zaworów bezpieczeństwa zbiega się i wypływa przez port T-, który można podłączyć z powrotem do zbiornika pompy smarowania.
4. Opcjonalny przetwornik ciśnienia do monitorowania stanu pracy układu elektrycznego.
5.Kompaktowa konstrukcja typu-nabojowego, odpowiednia do kombinowanego-ciśnienia uszczelnienia końcowego-wału i smarowania wielopunktowego-.

Nasze zalety
1. Solidne ciśnienie:Bloki robocze zaprojektowano do pracy pod wysokim-ciśnieniem 31,5 MPa, zapewniając stabilną pracę-ciężkich maszyn, takich jak sprzęt górniczy, portowy i budowlany.
2. Blokuj-konstrukcję wymiennego wkładu:Przyjazny w utrzymaniu-. Bloki robocze można wymieniać bez demontażu podłączonych rurociągów, co znacznie skraca czas przestojów.
3. Ochrona przed blokadą i diagnostyka widoczna (JPQC-1):Niezależny zawór bezpieczeństwa plus mechaniczny wskaźnik dla każdego wylotu. Zablokowane punkty można szybko zidentyfikować bez wyłączania systemu. Smar nadmiarowy jest zawracany do zbiornika smaru.
4. Elastyczność dostosowywania:Obsługuje niestandardową liczbę-portów wylotowych (w tym wersje z portami nieparzystymi-i mniejszymi-6-portowymi) oraz opcjonalny przetwornik sygnału ciśnienia do zdalnego monitorowania instalacji elektrycznej.
5. Ścisłe wskazówki dotyczące-kompatybilności materiałów:Przejrzyste specyfikacje-doboru środków smarnych, listy kompatybilności materiałów uszczelniających i zasady dotyczące zakazanych-smarów stałych w celu ograniczenia ryzyka przedwczesnego zużycia i zablokowania
Często zadawane pytania
P1: Co mam zrobić, jeśli niektóre punkty smarowania nie otrzymają smaru?
Odp.: Możliwe przyczyny: uszkodzony zawór bezpieczeństwa, zużyty tłok roboczy lub zatkany element filtrujący.
- Sprawdzaj i naprawiaj zawory bezpieczeństwa.
- Wymienić zużyte bloki robocze.
- Oczyścić elementy filtrujące na rurociągach smarujących.
Pytanie 2: Ciśnienie w linii powrotnej- stale rośnie. Jak rozwiązać problem?
Odp.: Sprawdź, czy rury lub złączki powrotne nie mają zbyt małego otworu wewnętrznego. W razie potrzeby wymień złącza lub rurki na większe. Oczyść także stary smar i zanieczyszczenia wewnątrz przewodów powrotnych.
P3: Pręt wskaźnika fałszywie się wysuwa (fałszywy alarm zablokowania).
Odp.: Przyczyny obejmują zablokowany tłok-wskaźnika lub zablokowanie punktu smarowania.
Oczyść zablokowany punkt smarowania.
Zdemontuj, wyczyść tłoczek-wskaźnika i jego otwór.
P4: Jaka jest różnica między JPQC-1 i JPQC-2?
Odp.: JPQC-1 ma zawory bezpieczeństwa,-wskaźniki nadmiernego ciśnienia i przyłącze T powrotnego-oleju. JPQC-2 ma tylko wyloty oleju, nie ma zaworów bezpieczeństwa ani portu powrotnego.
Popularne Tagi: hydrauliczny dystrybutor smaru progresywnego, Chiny producenci, dostawcy, fabryka hydraulicznego dystrybutora progresywnego smaru

